近几年，政府不断建设高铁、动车、地铁等基础设施建设，大量增加铝型材需求，接下来五年将是我国城市轨道（轻轨、地铁、磁悬浮、中低速磁悬浮）、高速铁路建设的黄金时期。
十二五期间，城轨交通累计完成投资 1.23 万亿；预计十三五期间我国城轨交通投资规模将达到 2 万亿元。十年前，高铁、城轨甚至于地铁对于我们是如此的陌生，而十年后，高铁、城轨、地铁跟我们走得却是如此之近，8小时、3小时、1小时生活圈、跨城市地铁网的名词屡见不鲜，而这些交通工具逐渐成了我们工作、生活、学习不可或缺的出行伴侣。
在当今的技术条件下，高铁车辆车体都是用铝材制造的，其中85%以上为挤压型材，其余的15%为平轧铝产品、铸件与锻件。除了动车组、高铁、轻轨地铁等车厢必须用铝材制造外，车辆内部设施如行李架、卫生设施、贮柜等还要用一些铝，车站中部分安全门、电扶梯、空调通风系统、照明与通讯系统等附属设备建设中也需用一定量的铝材，轨道交通的发展为国内铝材市场提供了新的发展机会。
铁道货车用铝板5083铝板具有优良的抗腐蚀性能，因为5083里面含有钛，钛具有耐腐蚀性能，这是因为钛和氧有很大的亲和力，在空气中或含氧的介质中，钛表面生成一层致密的、附着力强、惰性大的氧化膜，保护了钛基体不被腐蚀。因此用在高铁领域是很好的选择，其次5083铝板还有很好的耐高温性能，在高温下，铝板的物理性能不受破坏。保证了车厢等稳定性能。
河南明泰铝业股份有限公司与南车青岛四方公司合作，实施轨道交通车辆及其铝材项目。在轨道交通用板材、大截面铝型材、动车车厢焊接、轨道交通客运装备造修基地建设等方面与南车公司展开了全方位合作，进一步调整了产品结构，延伸了产业链条，稳步实现转型升级。
